Posición básica y ajuste de la bicicleta. “Póngase cómoda”






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títuloPosición básica y ajuste de la bicicleta. “Póngase cómoda”
fecha de publicación14.03.2016
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Educación Física

POSICIÓN BÁSICA y ajuste de la bicicleta. “Póngase cómoda




  1. Cuadro.

  2. Altura del sillín.

  3. Inclinación del sillín.

  4. Posición del sillín con respecto al eje de pedalier.

  5. Altura y elevación de la potencia.

  6. Anchura del manillar.

  7. Curvatura del manillar.

  8. Cuernos.

  9. Tubo superior del cuadro y longitud de la potencia.

  10. Longitud de las bielas.

  11. Brazos.

  12. Espalda.

  13. Tronco.

  14. Manos y muñecas.




  1. Cuadro. De 2 a 4 pulgadas1 más pequeña que la de carretera, para ganar en ligereza y manejabilidad. Los fabricantes suelen medir en pulgadas el tubo horizontal y la tija partiendo desde el eje de pedalier.

  2. Altura del sillín. Va en relación a la altura de la entrepierna. De manera impresita se puede calcular con el talón en el pedal y la pierna extendida. Permite mejorar la pedalada y evitar algunos problemas posturales. Para evitar sustos, en la tija no debe sobresalir el tope marcado por una línea. Se puede bajar algo la altura para principiantes o en terrenos más escabrosos.

  3. Inclinación del sillín. Normalmente se ajusta en horizontal (paralelo al suelo).

  4. Posición del sillín con respecto al eje de pedalier. Busca formar una línea recta desde la rótula de la rodilla al eje del pedal.

  5. Altura y elevación de la potencia. Entre 3 y 5 cm más por debajo del sillín para pasar el peso a la rueda delantera y evitar que se levante.

  6. Anchura del manillar. Entre 50 y 60 cm. Más corto aumenta la velocidad de giro y más largo el control.

  7. Curvatura del manillar. Puede ser recto o con una inclinación de 11 grados para comodidad de brazos y muñecas.

  8. Cuernos. Dan otra posibilidad de agarre en ascensos y largos recorridos. Deben estar casi paralelos al suelo para no mantener la muñeca girada.

  9. Tubo superior del cuadro y longitud de la potencia. A mayor distancia y menor altura del manillar más velocidad; a menor distancia al manillar y posición más alta mayor control y comodidad.

  10. Longitud de las bielas. En relación con el cuadro, las de las mountain bike tiene 5 mm de más con respecto a las de carretera para ir mejor en las subidas.

  11. Brazos. Codos ligeramente arqueados/flexionados para absorber los distintos impactos. Si los brazos están extendidos, baja la altura de la potencia y adelanta el cuerpo. Si los hombros y los brazos se fatigan rápidamente, es posible que necesites una potencia más larga o un cuadro con el tubo superior más largo. Si le duele la parte inferior de la espalda, puede que el alcance sea demasiado largo.

  12. Espalda. 45º es lo ideal para una eficiencia en la pedalada y una posición cómoda.

  13. Hombros y cuello. No encorve los hombros y gire la cabeza cada cierto tiempo para evitar contracturas en el cuello.

  14. Manos y muñecas. Incline las manetas de los frenos lo suficiente para mantener una línea recta entre el antebrazo y las manos. Algunos frenos más cortos permiten llevar dos dedos en la maneta para frenar en cualquier momento y otros dos en le manillar para evitar que se escape.


BIBLIOGRAFÍA

  • VV. AA. (1999; 3ª). “Guía maestra de la mountain bike”. Madrid: Tutor.

ACTIVIDAD. “Póngase cómodo


  1. El sillín tiene unas pequeñas barras debajo para llevarlos hacia delante y hacia atrás. ¿Qué posición sería la ideal?



  1. Después de montar tengo algunos dolores en la espalda, cuello, muñeca… ¿A qué puede ser debido y qué debo hacer?



  1. Tengo un hijo de 12 años y le quiero comprar una bicicleta, ¿qué debo saber para comprarle una de su medida?



  1. He visto que hay ciclistas que llevan el sillín muy alto, es más, cuando paran se mantienen de puntillas. ¿Por qué lleva el sillín tan alto? ¿Qué altura sería la recomendada?




1 1 pulgada = 2´54 cm.

José Emilio Pérez Sevilla

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