El nombre de Noruega proviene del significado “Camino hacia el Norte”este es uno de los sueños de todo viajero el poder llegar tan al norte como el camino nos






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"Ek hæfi varit Thar dos maná na prójimo" ( "he estado aquí con otros dos hombres"). Otra inscripción encontrada en 1973, dice lo siguiente:

"Thierry enviará un saludo Gudny de Dios y su amistad. Y ahora es mi total disposición a pedir tu mano, si no quieren estar con Kolbein. Piense en sus planes de matrimonio y quiero saber tu voluntad".

La ciudad de Lom es relativamente grande con cerca de 2.500 habitantes que se dedican principalmente al turismo en la explotación de la gran estación de montaña, se encuentra situada a las orillas del río Otta, es una de las vías de acceso al Valle de Boverdelen.

Esta noche la dedicaremos otra vez para seguir conduciendo aprovechando que aún no se hace de noche. Continuamos por la E-15 hacemos unos pocos kilómetros más hasta llegar a las cascadas en el mismo corazón del Parque Nacional Najonaspark, en el entorno llamado “Billingen”, se trata de un área de descanso cuyas coordenadas corresponden con N 62.00887 // E 7.86594. Es bastante tarde y esta ocupada por numeras autocaravanas que descansan, hay un hueco para uno más y, allí me meto haciéndolo lo más sigilosamente posible para no enturbiar el descanso de mis compañeros que seguro llevan haciendo guardia en el lugar desde las 18,00 horas y, yo como siempre soy el último en llegar a la cita.

Día 22 de julio (miércoles) 7763 Km.

Amanecemos dentro del Parque Nacional es una privilegiada donde se puede hacer infinidad de deportes de aventura: rapting, kayak, senderismo, etc.

La noche ha estado amenizada por el sonido del agua que caía desde varios metros con una fuerza inusitada y que con el claro de la mañana podemos apreciar en todo su esplendor la belleza del lugar.

A las 10,30 partimos por la E-15 en dirección al mirador de Geiranger, la carretera discurre por unos paisajes preciosos que nos origina continuas paradas en: cascadas, lagos, y sobre todo la presencia en las cumbres el deshielo de glacial Jostedal.

Tomamos el desvío por la comarcal 63 se trata de la bajada hasta llegar al mirador, las curvas son impresionantes con unos desniveles cercanos al 15%, el tramo dura como unos 7 kilómetros donde no se puede perder la atención al volante.

El mirador del Geiranger se encuentra situado sobre el mismo pueblo que la da el nombre, desde su altitud se puede disfrutar de una de las panorámicas más bellas de todo el mundo como fondo del fiordo Geirangerfjorden. Se halla entre las abruptas montañas, el curso del río de color verde que desembocan en continuas cascadas. El mirador es vertiginoso y el público procedente de los transatlánticos anclados sobre el mismo fiordo ofrece una bonita y excepcional panorámica. Los turistas se afanan por fotografiarse para que al fondo el encuadre coincida con el crucero en que han llegado hasta noruega.

Regresamos en dirección a la montaña para volver a coger la carretera nacional E-15, de camino paramos a comer en el Museo del Jostedalbreen dentro del Parque Nacional Nasjonalparksentes, cuyas coordenadas corresponden N 61.91045 ; E 7.04943, si fuera necesario es un sitio apropiado para poder pernoctar.

Continuamos nuestro viaje, la carretera va bordeando el glacial Jostedal para atacarle en el pueblo Briksdalsbreen, aparcamos en el parking habilitado cuyas coordenadas corresponden N 61.66493 // E 6.81632, pago de 40 Dk por día.

El glacial Jostedal es el más grande de la Europa Continental, con una extensión de 100 Km. de largo por 15 Km. de ancho, abarca una extensión de más de 482 Km. cuadrados y alcanza una cuota máxima de 2083 metros.

Durante el siglo XVIII avanzaron tanto las lenguas del glacial que destruyo gran parte de los campos de cultivo de los pueblos limítrofes.

La subida al glacial se hace por un camino durante 1 hora, salvando varias cataratas que riegan con su agua vaporizada todo el camino, desde distintos punto el glacial va formando numerosos ríos que se van abriendo camino desde cientos de metros, la llegada a la lengua central donde el glacial se deshiela formando un lago que precipita al vacío entre las montañas.

Nada más llegar a la lengua del glacial y terminar de hacernos las oportunas fotografías se origina una impresionante tormenta de viento mezclado con trozos de agua helada procedente del glacial que nos hace darnos la vuelta.

La pernocta en el parking del glacial esta expresamente prohibida desde las 22,00 horas, encontrándose una zona habilitada como camping para poder pasar la noche. Preferimos continuar el viaje para pernoctar un poco más adelante. Lo hacemos nada más llegar al fiordo Kjosneesfjorden dentro de la comuna de Jolster, cuyas coordenadas corresponden N 61.51545 // E 6.65724. Esta dentro de un área de descanso situada en la entrada de uno de los túneles más largos del recorrido. Allí nos agrupamos varias autocaravanas para hacer la noche más segura y confortable. Estamos antes un sitio precioso con el fondo del fiordo a nuestras espaldas el deshielo directo del glacial sobre sendas cascadas, por mi mente pasa la posibilidad que un gran trozo del glacial se desprendiese inevitablemente nos llevaría por delante.

Día 23 de julio (jueves) 8012 Km.

La noche no ha parado de llover como norma general durante casi todo el viaje por Noruega. Hoy nuestro destino estrella es Flam con la visita al antiguo tren.

Antes, queremos visitar la antigua iglesia de Urnes se encuentra dentro de una zona de difícil acceso por carretera. Llegamos al pueblo de Solvorn es el típico pueblo situado en el borde de fiordo se encuentra muy cuidado con casas impolutas de madera decoradas con multitud de flores de temporada, en sus inmediaciones destacan los cultivos de fresas y cerezas. Cogemos el pequeño ferry que nos lleva en 15 minutos al otro extremo del fiordo, las coordenadas para el parking del barco: N 61.30139 // E 7.24826.

Con inusitada rapidez llegamos a la otra orilla del fiordo donde se encuentra sobre un promontorio la iglesia de Urnes a unos 700 metros del puerto, nos damos cuenta que se trata casi de una península con un único el acceso por agua.

La iglesia de Urnes es conocido con el nombre de Stavkirke (entradas 100 Dk.), la construcción se inicio con la selección y la tala de grandes árboles de la zona en 1130, Para la construcción de la pared norte se reutilizaron piezas de construcción de la anterior iglesia.

Las iglesias medievales de madera es una forma de construcción que solamente se da en Noruega. El periodo comprende entre 130 a 1350 en que dejaron de construirse por la aparición de la peste negra. Estamos ante la iglesia más antigua de Noruega. En 1979 fue declarada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

La iglesia ha perdurado hasta nuestro días por el tipo de madera que se apoya sobre una cimentación de piedra que evita el contacto de la madera con la humedad del suelo, manteniéndola permanentemente seca.

La iglesia esta realizada completamente en madera sin ningún elemento metálico en las uniones, consta de un porche que forma la galería exterior que nos conduce al interior.

El interior, la nave central esta elevada sobre las dos colaterales que hacen de pequeño deambulatorio que nos conduce al coro y a la capilla mayor.

Todo el arte religioso con que estaba decorada la iglesia ha desaparecido de la iglesia durante diferentes periodos. La figura de la virgen y una cabeza masculina de madera fue aparar al museo de Bergen, también desaparecieron dos candelabros hechos en Limoges en Francia.

Una característica de esta iglesia es que el sacerdote usaba los antiguos ropajes cristianos y la misa era cantada en latín. La disposición de los fieles dentro de la iglesia era con sexos separados, los hombres se disponían en la nave derecha, las mujeres en la izquierda, los viejos y los enfermos tenían su sitio reservado en los bancos dispuestos a lo largo de ambas paredes.

Enfrente de la iglesia de Urnes hay un restaurante en el exterior venden las mejores cerezas y fresas de la región, a unos precios bastante competitivos 20 Dk por una bandeja (750 grs.).

Concluida la visita a la iglesia de Urnes comprobamos que esta zona esta muy mal comunicada y para salir por carretera sería necesario realizar un tramo de 80 Km. por una vía infernal. Para continuar a nuestro siguiente destino no tenemos más remedio que volver a coger el barco que nos devuelva a la otra orilla en Solvorn.

Hemos cometido un error al llevar la autocaravana para visitar la iglesia de Urnes, hubiera sido mucho más barato dejarla en el parking del barco en Solvorn y pasar a pie en el ferry hasta Urnes para regresar de la misma forma, de esta forma evitamos pagar la tarifa más costosa del vehículo.

Seguimos en dirección a Flam y pasamos por el pueblo de Kaupanger donde se encuentra otra muestra del tipo de iglesia de madera llamada Starkirke.

La iglesia de Kaupanger (entradas 80 Dk.) es la más grande de todas las iglesias de madera de la provincia de Songs (Noruega). Su construcción se inicio sobre el 1.200. Tuvo una primera restauración en 1862 durante el tiempo en que se añadió toda la decoración y, posteriormente en 1965 se produjo la segunda restauración en que se devolvió el aspecto que tenia la iglesia antes de la restauración del siglo XIX.

En el porche exterior se encuentran los escudos de armas que datan de 1672. El portal principal esta inspirado en antiguas iglesias románicas.

El interior de la iglesia esta construida enteramente madera, denota la habilidad de sus artesanos al no implantar ningún elemento metálico para las uniones. El tejado se apoya sobre 8 grandes pilares de madera situados en la parte central.

En 1634, se instalo en la iglesia el retablo mayor donde se representa a Jesús en la Cruz, María y San Juan. Probablemente se trate del mismo artista que pinto el cuadro colocado sobre el coro. Sobre la puerta norte la decoración fue ejecutada en 1659 en un estilo más elaborado dentro del orden barroco. Las pinturas murales dentro de la iglesia fueron probablemente ejecutas en el siglo XVII.

Continuamos nuestro camino con destino a Flam, ciudad que se ha convertido en un importante foco turístico, pasamos por multitud de túneles que salvan la orografía tan complicada que forma el fiordo de Ardalsfi.

El túnel mas destacado es el que cubre el tramo de la carretera nacional E-6 entre Laerdal-Aurland con 24,5 Km. se ha convertido en el más largo del mundo de los transitados por carretera. Su construcción se empezó en 1995 y duro más de 5 años.

El tren de Flam o Flamsbana es una de las mayores atracciones turísticas de Noruega, fue inaugurado en 1909 en la línea de Oslo a Bergen en el ramal hasta Sognefjord, discurre desde la estación de Flam hasta la estación de Myrdal, con un recorrido de 20 Km. es el tren de montaña que más altura sube hasta la altitud de 865 metros sobre el nivel del mar, el trayecto se hace en una hora por 20 túneles con un recorrido de 6 kilómetros, todos ellos, excavados manualmente y un grandísimo puente. El trayecto se realiza con sus 8 paradas en: Lunde, Hareina, Dalsbotten, Berekvan, Blomheller, Kardal, Kjosfossen y Myrdal.

Llegamos a las 17,00 horas y tenemos que esperar al menos una hora más para la salida del siguiente tren (precio familiar 2 adultos y dos niños 800 Dk: 90 €). En estos momentos el puerto de Flam se halla anclado un gran trasatlántico que esta haciendo la maniobra de salida y que ha descargado a lo largo de la mañana miles de turistas para hacer el recorrido.

La subida es lenta sobre el valle de Flam en un tren con vagones de época de color verde, en la última estación de Myrdal tenemos que esperar poco más de 30 minutos para hacer el viaje de regreso. Si te planteas la excursión como la hicimos nosotros, no merece la pena, ahora si subes a primera hora ves la estación de montaña y bajas en bicicleta alquilada en Myrdal puede ser una excursión muy interesante. La bajada desde Myrdal a Flam la hacemos en un tren simple de cercanías sin ninguna parada, me imagino el que les venia más a mano este tipo de vagones, sin contar que habíamos pagado un tren turístico.

Continuamos nuestra ruta en dirección a Bergen y a la hora de la cena nos quedamos en el parking contiguo de la estación de servicio Texaco en la ciudad de Vos, sus coordenadas corresponden con: N 60.65.633 // E 6.435915.

Día 24 de julio (jueves) 8231 Km.

La noche ha sido tranquila pero a las 6,00 se ha levantado nuestro compañero de pernocta y como en España siempre hay alguien que no tiene claro lo que significa esto del autocaravanismo, se ha limitado a poner el motor en marcha durante más de hora y media sin contar que al lado vive gente, me imagino que el señor tenia que poner el secador de la mujer o el microondas o cualquier aparato que necesitase mucha potencia de luz.

Salimos prontito con destino a la ciudad de Bergen por la carretera nacional E 16, el camino es como el acostumbrado con continuas limitaciones a 60, 70 y lo máximo son 80 Km./h., atravesamos por mil y un túneles, bueno la verdad que se llega a perder la cuenta. A la entrada a la ciudad esta la lectura de la matriculas para el peaje, un cartel indica que la lectura se realiza automáticamente, he preguntado en la oficina de turismo de la villa y me informan que tienen un acuerdo para enviarte por correo el importe a tu dirección en España y después dispones de 15 días para el pago sin recargo, insisto en el tema pues me parece un poco vago y me indica que hay una gasolinera llamada “YX” en la calle Lars Hille Gate que gestiona el cobro de este impuesto, mañana me acercaré para aclarar si es posible hacerlo, pues imagino que 30 CN, se pueden convertir en 40 euros, por la gestión del cobro en España.

A la llegada el tom-tom nos sitúa en lo que era la antigua área de autocaravanas que ahora no funciona, por otras referencias conseguimos que nos lleve a la cima de una montaña, a una calle sin salida, después, por fin encontramos la nueva área de autocaravanas, cuyas coordenadas corresponden N 60,38250 ; E 5,31773, –para que nadie se pierda–. El área se encuentra debajo del puente que cruza el fiordo Puddefjordsbroen, dispone de zona de llenado, vaciado de grises y negras, lavadora y a lo que es mejor a 10 minutos andando del centro, el precio son 200 CN incluido luz.

Nos dirigimos al centro y lo primero que visitamos es la iglesia Johannes-Kirken, exteriormente esta construida en ladrillo con unas líneas rectas muy esbeltas, la entrada sobre una torre central donde se sitúa al campanario, a los lados dos torres más pequeñas que cumplen la función de contrafuertes. El interior construido enteramente en madera con unas altas columnas que sujetan la techumbre de madera recubierta de láminas de bronce. La decoración es sencilla según la tradición de la iglesia luterana, con el púlpito a la izquierda y el baptisterio a la derecha se abre en la capilla mayor, dispone de un retablo con una única imagen de Jesucristo con un aspecto de esperanza, sobre el altar mayor tres vitrales iluminan la cabecera, y del techo se descuelga una bonita lámpara de madera, sobre el coro un gran órgano empleado en los conciertos de música sacra.

El día es lluvioso pero los turistas abarrotan el centro monumental, nos dirigimos al Mercado del Pescado y de la Fruta situado en el mismo puerto, donde los vendedores en su mayoría son estudiantes españoles, nos ofrecen para probar: carne de ballena –muy rica por cierto–, salmón salvaje y de criadero, cangrejos reales, bueyes de mar, pero los precios son desorbitados y decidimos no comprar. Luego, un noruego nos informo que gracias a este mercado para turistas han desaparecido de las tiendas la posibilidad que tenían de comprar ellos estos productos pues ahora este mercado lo acapara todo y marcan unos precios de locura. Pregunto por la venta de vino pues en ningún supermercado hay referencia a una botella de alcohol y parece ser que lo venden en sitios exclusivos con licencia especial del Estado, muy parecidos a nuestros estancos, y los precios son súper prohibitivos.
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